11月21日，我有幸參加了海關關于區域通關一體化的培訓課程。
在培訓中，了解了很多報關方面的新的改革的政策變化以及新的報關流程。在十八屆三中全會之后，國務院作出了依托黃金水道建設長江經濟帶的重大決策。習近平總書記提出，推動京津冀協同發展和長江經濟帶發展。所以，海關總署推出“長江經濟帶海關區域通關一體化”改革措施。
首先，長江經濟帶海關區域通關一體化后，對企業的進出口最大的促進作用就是上海，南京，杭州，寧波，合肥，南昌，武漢，長沙，重慶，成都，貴陽，昆明共12個海關都可以放行所在地區企業在這些口岸進出境的貨物，使得進出口物流更順暢。
其次，一體化通過模式下企業可以自主選擇在企業注冊地海關，貨物進出境地海關，或其直屬海關集中報關點辦理通關手續。而在之前的口岸清關模式下，企業必須在貨物進出境地海關辦理通關手續。這一點大大的節約了進出口的通關時間，對我們還是有很大的便利的。比如，合肥企業在青島進境的貨物，在一體化通關的模式下，企業可以直接向合肥海關申報貨物進口，而不必再到青島海關申報。合肥海關可以直接對貨物進行放行處理，青島海關則根據合肥海關的放行指令放行貨物。貨物放行后，合肥企業可以直接將貨物運送到廠里。
在培訓當天的下午，對于通關一體化改革后報關單編碼規則進行了一個詮釋。長江經濟帶海關區域通關一體化改革后，各個海關的報關單編碼規則仍采用現有規則，不作調整。但是各個企業在報關過程中，報錯濫用報關單編碼也是時有發生。一旦被查出，也會被查處。之后又對各種偷稅漏報的案例進行了詳細的解讀，讓我們更貼近的去了解了很多報關流程中應該留意的部分�？赡苤皇且粋�小問題，就可能從違規上升為違法，對于我們這種大型進出口企業更加應該注意，一旦超過了一定的處罰金額，就會被迫降級以及更多后續的負面影響。
培訓的時間不長，卻受益匪淺。從一個個活生生的案例中，才發現千里之堤毀于蟻穴，在報關過程中，一個不經意的錯誤�？赡軙劤纱髥栴}，危害企業名譽與效益。而新的一體化通關政策，確確實實的方便了沿江企業的進出口業務，不僅僅是流程上的便捷，還有更多的后續處理與解決問題上的便利。
李梓
郵箱入口
中文版
英文版